金臺尖隧道全面進入正洞施工

金華訊（楊晶晶）3月15日，隨著最后一方碎石掉落，由中鐵十二局承建的杭溫鐵路金臺尖隧道3號斜井比原計劃提前20天掘進至正洞里程，標志著全線控制性工程金臺尖隧道搶得5個月工期，全面進入正洞施工階段。

金臺尖隧道3號斜井提前20天掘進至正洞里程

金臺尖隧道全長6530.35米，是所屬標段的最長隧道，2021年9月建設者進場勘探便意識到進口處于度假村內、出口由于設計改線造成嚴重偏壓，短期內無法進洞，要完成2024年6月30日通車的目標，工期立即拉起“紅色”警報。

項目部在組織專家勘察、反復測算后，最終擬定在金臺尖隧道進口與既有斜井之間、既有斜井與出口之間各增加一座斜井，強力推進施工進度。

其中金臺尖隧道3號斜井全長750米，主要以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，面對工期緊的問題，建設者精心組織、合理安排，多次優化開挖支護方案，在施工過程中嚴格執行"先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，取得了提前原計劃20天挑頂的階段性勝利，該斜井將承擔金臺尖隧道正洞1805米的施工任務。

自2021年9月份進場以來，杭溫鐵路項目部不等不靠，跑步前進，科學組織，僅三個月完成全線大臨建設，半年時間主體工程完成20%，2022年春節期間更是響應地方政府就地過年倡議，領導班子帶頭主動留守工地，做好節日期間的工程持續建設。

節后項目經理部快速組織復工復產，重難點工程不斷取得階段性勝利，繼2月5日金臺尖隧道1號斜井提前22天掘進至正洞里程、3月10日重難點控制性工程浦江特大橋跨浦陽江172號水中主墩提前20天完成墩帽澆筑、3月12日金臺尖隧道2號斜井提前22天掘進至正洞里程完成挑頂作業，控制工程山星巖隧道斜井也正在加班加點施工中。

作為杭溫鐵路的決勝年，2022年杭溫鐵路建設者將繼續與時間賽跑，秉承“質量零缺陷，安全零容忍，管理零盲區”的管理理念，確保安全優質按期完成杭溫鐵路的施工任務。