金臺尖隧道全面進入正洞施工
金華訊(楊晶晶)3月15日,隨著最后一方碎石掉落,由中鐵十二局承建的杭溫鐵路金臺尖隧道3號斜井比原計劃提前20天掘進至正洞里程,標志著全線控制性工程金臺尖隧道搶得5個月工期,全面進入正洞施工階段。
金臺尖隧道3號斜井提前20天掘進至正洞里程
金臺尖隧道全長6530.35米,是所屬標段的最長隧道,2021年9月建設者進場勘探便意識到進口處于度假村內、出口由于設計改線造成嚴重偏壓,短期內無法進洞,要完成2024年6月30日通車的目標,工期立即拉起“紅色”警報。
項目部在組織專家勘察、反復測算后,最終擬定在金臺尖隧道進口與既有斜井之間、既有斜井與出口之間各增加一座斜井,強力推進施工進度。
其中金臺尖隧道3號斜井全長750米,主要以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主,面對工期緊的問題,建設者精心組織、合理安排,多次優化開挖支護方案,在施工過程中嚴格執行"先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則,過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度,取得了提前原計劃20天挑頂的階段性勝利,該斜井將承擔金臺尖隧道正洞1805米的施工任務。
自2021年9月份進場以來,杭溫鐵路項目部不等不靠,跑步前進,科學組織,僅三個月完成全線大臨建設,半年時間主體工程完成20%,2022年春節期間更是響應地方政府就地過年倡議,領導班子帶頭主動留守工地,做好節日期間的工程持續建設。
節后項目經理部快速組織復工復產,重難點工程不斷取得階段性勝利,繼2月5日金臺尖隧道1號斜井提前22天掘進至正洞里程、3月10日重難點控制性工程浦江特大橋跨浦陽江172號水中主墩提前20天完成墩帽澆筑、3月12日金臺尖隧道2號斜井提前22天掘進至正洞里程完成挑頂作業,控制工程山星巖隧道斜井也正在加班加點施工中。
作為杭溫鐵路的決勝年,2022年杭溫鐵路建設者將繼續與時間賽跑,秉承“質量零缺陷,安全零容忍,管理零盲區”的管理理念,確保安全優質按期完成杭溫鐵路的施工任務。